??? 為解決6DL、6DM發動機--方形轉向泵索賠率較高的問題，一汽富晟德爾公司在2013年3-5月份成立了技術質量工作小組，對索賠泵進行復檢測試、拆解技術分析，通過多輪技術論證，最終確認方形轉向泵從產品結構已經不能滿足發動機匹配需求，是導致故障索賠率高的主要因素。針對方形轉向泵存在的技術缺陷和不足，該公司決定進行產品換代升級，并在德爾公司提供技術支持下，于2013年6月末完成了新結構圓泵的設計開發及內部試驗驗證工作。

??? 在一汽富晟公司支持和幫助下，在2013年7月11日到一汽解放質保部進行新結構圓泵的技術交流會，得到了解放公司相關部門及一汽技術中心的高度認可和評價，并同意對該項目進行立項實施。按照項目安排,2013年10月末在一汽解放指定服務站開展20臺車的道路試驗驗證工作，截止到2014年8月末，跟蹤數據統計試驗車平均行駛里程已達56000KM，已正常使用10個月，超出整車質量索賠50000KM或9個月標準要求，用戶非常認可新結構圓泵產品，得到了高度評價。（原方形轉向泵在使用1-3個月（或30000KM）是故障頻發時間）

??? 并且，該公司在2014年1月中旬，完成了新結構圓泵在一汽技術中心的產品臺架試驗驗證，所提供產品一次性通過試驗，得到技術中心中重型車部領導的高度評價及認可。

??? 新結構圓泵共有4款產品，可以覆蓋J5、J6 23款基本車型及變型車型，產品圖紙已經得到一汽技術中心確認及下發。9月份已接到無錫柴油機廠的小批量訂單，進行對方形轉向泵產品的切換換代。

??? 新結構圓泵的開發實現，可以降低5-8%的采購成本，索賠率可以降低6-8%，預計每臺轉向泵可以節約40-45元，可以提高該公司的產品盈利能力。

??? 技術改進、創新無止境，在該公司未來發展過程中，將會持續進行技術改進、技術創新工作，為一汽提供優質產品，讓用戶用有質量、有信譽的品牌產品。